La nueva ola de coronavirus en China y el endurecimiento de las medidas de cuarentena por parte de las autoridades han provocado interrupciones en el funcionamiento de los principales puertos de la provincia de Guangdong.
La terminal de Yantian en el puerto de Shenzhen (el tercer puerto de contenedores más grande del mundo) ha sido suspendida en un 70 por ciento. En la última semana de mayo, la terminal se cerró por completo. Comenzaron a transferir carga a las terminales de Nansha, Shekou y Hong Kong, pero esto solo llevó al hecho de que también se estancaron. Dado que sus capacidades no están diseñadas para el aumento del flujo de mercancías, los remitentes deben tener en cuenta que los contenedores se aceptan para cargar de manera limitada y dentro de un marco de tiempo limitado.
Los expertos rusos que se ocupan de los envíos en dirección china advierten que las capacidades de todos los puertos en el sur de China han sido severamente limitadas. Comenzaron a retrasar el procesamiento de los productos en aproximadamente una semana, lo que inmediatamente provocó un aumento en el costo de transporte. Y la entrega de mercancías desde Rusia a China y viceversa se prolongó en más de 2 semanas.
Los expertos enfatizan que las interrupciones en el comercio mundial han surgido de manera tan severa que el daño causado por ellas podría ser mayor que en el Canal de Suez cuando fue bloqueado por el barco Ever Given esta primavera. Luego, el bloqueo se eliminó en 6 días. En Yantian, los retrasos en la carga se han prolongado durante más de dos semanas y no se vislumbra un final. En su opinión, cuando se restablezca el trabajo de los puertos, la situación volverá a la normalidad durante al menos un mes. Al mismo tiempo, lo más probable es que no se pueda evitar un aumento de las tarifas de transporte en esta región.