Es posible que la disminución estacional en el costo del borsch de verduras de los proveedores no se refleje en los estantes. La razón es la falta de capacidad de transporte y el doble aumento de los precios del transporte desde el sur hasta el centro de Rusia. Los agricultores y minoristas ofrecen subvencionar el transporte por carretera. Pero el Ministerio de Industria y Comercio todavía está decidido a controlar a los transportistas con la ayuda del servicio antimonopolio.
Los productores agrícolas y minoristas se quejaron por la escasez de capacidades de transporte, así como por el doble aumento de los precios para el transporte de productos desde el sur del país hacia el centro. Este tema se debatió en una reunión con el viceministro de Industria y Comercio, Viktor Yevtukhov, el 3 de agosto, dijeron a Kommersant varios de sus participantes. Según ellos, por esta razón, la disminución estacional en el costo de las verduras en el conjunto de borsch de los fabricantes puede no reflejarse en los estantes de las tiendas. El Ministerio de Industria y Comercio solo le dijo a Kommersant que no había solicitudes oficiales sobre este tema por parte de los participantes del mercado.
En la reunión, representantes de Magnit y X5 Retail Group (cadenas Pyaterochka y Perekrestok) anunciaron la escasez de transporte para el transporte de patatas y hortalizas de campo abierto (zanahorias, remolachas, cebollas). Además, dijeron que durante los últimos dos meses, los operadores han subido los precios entre un 10 y un 30%. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta no respondieron preguntas adicionales de Kommersant.
El presidente del Presidium de la Asociación de Empresas Minoristas (AKORT; asociación de grandes minoristas) Igor Karavaev explicó en la reunión que la entrega en un camión de 20 toneladas desde las regiones de Volgogrado y Astracán a los centros de distribución en Moscú se duplicó año tras año. , a 100 mil rublos. por tonelada. Los costos de transporte ya representan el 25% del costo de las verduras en los estantes. Esto no permitirá que las cadenas "reduzcan y respondan más claramente al descenso estacional de los precios de compra de hortalizas", advirtió Karavaev. En AKORT, Kommersant no brindó comentarios.
Los productores de hortalizas al aire libre observan cada temporada una escasez de camiones refrigerados para transportar productos, pero este año la situación se ve agravada por la escasez de conductores debido a la pandemia, dice Tatyana Gubina, jefa de personal de la Unión de Participantes del Mercado de la Patata y Verdura. . Esto, según ella, conduce a un aumento de precio: ahora el transporte es del 25% al 40% en el precio de las verduras en campo abierto. Olga Fedotkina, directora ejecutiva del Sindicato Nacional de Expertos en Transporte y Logística, dijo en la reunión que el salto en los precios del combustible, la retirada de varios pequeños transportistas del mercado, así como las barreras administrativas, por ejemplo, la prohibición de El alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, sobre el movimiento de camiones, tuvo un impacto negativo en el costo del transporte, con un peso de más de 3,5 toneladas dentro de la carretera de circunvalación de Moscú sin un pase (ver "Kommersant" del 17 de marzo).
Dmitry Leonov, vicepresidente de la junta de Rusprodsoyuz, explicó que si un proveedor trabaja con la misma empresa de logística, entonces el costo para él, por regla general, no cambia o se ajusta mínimamente. Pero para aquellos proveedores que recién están ingresando al mercado, el crecimiento de los servicios puede ser más significativo, agrega.
Tatyana Gubina señala que el problema se puede solucionar, entre otras cosas, subvencionando el transporte de productos por carretera. Ahora está en vigor una medida de apoyo de este tipo para el transporte de hortalizas por ferrocarril al Lejano Oriente, así como para las entregas por cualquier medio para la exportación. AKORT ofrece una solución similar. Según los datos hechos públicos en la reunión, hasta el 95% del volumen total del conjunto de borsch se transporta por carretera.
El Ministerio de Industria y Comercio solicitará al Servicio Federal Antimonopolio (FAS) que verifique los precios de los transportistas. Viktor Evtukhov recibió instrucciones de redactar un llamamiento después de la reunión. El servicio de prensa de la FAS dijo a Kommersant que aún no han recibido solicitudes de redes y asociaciones industriales sobre el aumento en el costo del transporte por carretera, pero prometieron considerarlas si las recibían. El Ministerio de Agricultura confirmó que los productores agrícolas y minoristas se quejan del aumento de los precios del transporte por carretera y las dificultades locales con la disponibilidad de transporte gratuito. Dijeron que además resolverían el problema en el sitio del Ministerio de Transporte.