Hasta el tercer cuarto del siglo pasado, las papas eran un alimento básico local. Se consumía y procesaba a unos pocos cientos de kilómetros de donde se cultivaba, pero pasó gradualmente a la categoría de productos básicos importantes del comercio mundial. Transporte garantizado durante toda la temporada de envíos frescos, es decir, natural, la patata tiene sus propias características y va acompañada de muchos riesgos. Las papas como carga se clasifican oficialmente de acuerdo con los estándares logísticos generalmente aceptados. En el comercio internacional de papas, las regulaciones de transporte marítimo son las más elaboradas (CargoHandbook.com). Con algunas enmiendas, estas regulaciones también son aplicables al método de entrega por carretera, que por muchas razones se ha convertido en el principal en la Federación Rusa. Al mismo tiempo, los productores de papas rusos deberían comenzar a considerar el método de entrega por mar, ya que el nivel de desarrollo de la industria está aumentando y el cambio climático solo aumentará la competitividad de las papas rusas en el futuro y facilitará su exportación. No se puede descartar un regreso a un nivel adecuado de tarifas para el transporte ferroviario de papas entre regiones remotas del país, lo que parece poco probable hasta ahora.
La patata como objeto de transporte, factores de riesgo y prevención de pérdidas durante el transporte
1. temperatura el transporte debe ser tal que las pérdidas por respiración y, por lo tanto, la pérdida de peso debida a la evaporación sean lo más bajas posible. La intensidad de la respiración de la papa es mínima a una temperatura de 3-5 °C, y de 12-18 °C aumenta de dos a tres veces por cada 10 °C, disminuyendo a 40-50 °C con daño al tubérculo. Las temperaturas críticas oscilan entre 21 y 29 °C. A medida que termina el período de latencia profunda, las papas comienzan a germinar (a temperaturas > 6-7 °C). Por lo tanto, antes de transportar las papas, es importante establecer en qué condiciones se almacenaron las papas antes, ya que esto es importante en relación con la latencia de los brotes. Si la temperatura de almacenamiento fue superior a 6-7 °C, cabe esperar la germinación. A temperaturas < 3 °C, las patatas comienzan a endulzarse y pierden su sabor (daño por frío). A temperaturas de -2 a -3 ° C, los tubérculos se congelan. Solo se permite el enfriamiento a corto plazo durante el manejo de la carga a temperaturas incluso por debajo de -2 °C; sin embargo, las patatas dañadas permanentemente por las heladas deben desecharse.
El rango de temperatura estándar utilizado para el transporte de papas es de 4 a 15 оC. Para semilla, más a menudo, 3-4 оC, para mesa: 5-7 оC, por técnico y temprano desde el campo: 10-15 оС.
2. Humedad al transportar papas, es necesario mantener en el rango de 85-90%. A veces se recomienda el 95%, pero este es un nivel muy peligroso a bajas temperaturas de transporte y almacenamiento. Si la patata, por un motivo u otro, se enfría por debajo de la temperatura del punto de rocío, la humedad se condensa en los tubérculos. Y el condensado es el fenómeno más dañino para la calidad del producto. Las gotas del condensado brindan condiciones óptimas para la activación de posibles patógenos de pudrición. El almacenamiento cálido excesivamente húmedo conduce a la formación de raíces en el fondo de los brotes, luego hay una pérdida masiva de peso y nutrientes. Cuando las papas se entregan para la carga, es necesario asegurarse de que las bolsas o cajas con los productos estén secas. Cuando cargue con lluvia o nieve, la carga debe protegerse de la precipitación, ya que la humedad puede provocar descomposición y deterioro prematuro. Las patatas no deben entrar en contacto con las sales, ya que absorben el vapor de agua por su higroscopicidad.
3 R'ентиР»СЏС † РёСЏ. Durante el transporte, las papas deben estar en un determinado ambiente gaseoso (contenido de oxígeno - al nivel de 16-18%, dióxido de carbono - 2-3%. El suministro de oxígeno debe ser proporcionado por ventilación activa, ya que su falta (O2 en aire ambiente < 6% en volumen) conduce al inicio de la respiración anaeróbica y la fermentación. Condiciones de ventilación recomendadas: 60-80 volúmenes de aire por hora (recambio de aire con suministro continuo de aire fresco). Dado que las patatas exigen mucho del sistema de ventilación, se recomienda mantener una altura de pila de ocho sacos siempre que sea posible (altura máxima de pila de 12-13 sacos) en el caso de una carga normal, para garantizar una ventilación suficiente de la unidad de carga. . Por este motivo, también se deben prever huecos de ventilación, que deben protegerse de posibles atascos mediante bolsas deslizantes.
4. Actividad biótica. Los tubérculos de papa se clasifican como un producto de transporte con actividad biótica secundaria. El cuidado de la carga durante el transporte debe estar encaminado a controlar los procesos respiratorios (emisión de CO2, vapor de agua, etileno y calor) para que el producto se encuentre en el estado de madurez deseado a su llegada a destino.
Las patatas también deben protegerse de la luz (luz del día, luz solar e incluso iluminación artificial en la bodega), ya que, por un lado, provoca la activación de enzimas que estimulan el crecimiento (=> germinación), y por otro lado, contribuye a el reverdecimiento de los tubérculos.
5. Gases. Emisión de CO2 durante la latencia de los brotes de patata (relativo a 100 g de peso fresco): a 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, a 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. Límite superior de CO2 – 0,5 por ciento en volumen. Las papas son moderadamente sensibles al etileno, lo que hace que el proceso de germinación comience prematuramente. La liberación de etileno por parte de la propia patata es muy baja, inferior a 0,1 µl/kg*h. Pero los alimentos que liberan mucho etileno (como las manzanas) provocan la brotación prematura de las patatas (alelopatía). Por esta razón, las papas no deben almacenarse ni transportarse con productos similares, ya que se puede perder todo el envío.
6. Autocalentamiento/autoencendido - no hay riesgo de transporte para este parámetro en patatas.
7. Olor. Las papas emiten un fuerte olor específico (terroso). Los tubérculos también absorben fácilmente olores extraños, como gasolina, queroseno, productos químicos y alimentos.
8. Contaminación. El transporte de papas está asociado con la formación de polvo. Al mismo tiempo, la propia patata es sensible a la suciedad, las grasas y los aceites.
9. Efectos mecánicos. Las papas son sensibles a las influencias mecánicas, no pueden transportarse largas distancias inmediatamente después de la cosecha. El "período de descanso" debe ser de al menos 10-14 días.
10. Peligro para la salud. Si la ventilación fue insuficiente o falló debido a un defecto, las concentraciones de CO que amenazan la vida2 o falta de O2. (Por lo tanto, solo para el transporte marítimo, antes de ingresar a la bodega, se debe ventilar y medir el nivel de gas. MPC para la concentración de CO2 es 0,49 por ciento en volumen).
11. Pérdida de peso. Durante el transporte a largo plazo (más de un mes), las papas pueden perder hasta un 10-15% de su peso debido a los procesos de respiración y liberación de vapor de agua. Debido al alto contenido de agua, las papas tienden a tener altas pérdidas causadas por varios factores:
- daño mecánico (hablamos de tubérculos desgarrados, machacados, machacados o cortados; en los casos en que el daño sea mayor a 5 mm por debajo de la superficie). Las patatas con piel muy suelta también entran en esta categoría si falta o está dañada más del 25 % de la piel;
- daños causados por animales (insectos, caracoles, ratones);
- daño por helada
- daños causados por productos químicos: si las papas entran en contacto con sales fertilizantes u otros productos químicos agresivos, la piel y la pulpa de los tubérculos se destruyen por su acción;
- podredumbre de las papas debido al desarrollo de tizón tardío, podredumbre húmeda y seca. El tizón tardío no siempre es claramente detectable en el momento de la carga, pero puede propagarse masivamente en unos pocos días durante el transporte marítimo. La pudrición blanda es causada por bacterias pectolíticas que ingresan a la pulpa de las papas húmedas o dañadas, a menudo a través de pequeñas grietas. La enfermedad puede propagarse por todo el cargamento en unas pocas semanas. Las bacterias siempre están presentes en la superficie de los tubérculos, y su desarrollo se previene con aire fresco y seco y ventilación regular. Los tubérculos enfermos a menudo se trituran debajo de la masa de papas en la parte superior, lo que permite que las bacterias infecten las papas sanas. Esto dificulta el control de la pudrición húmeda y puede provocar la pérdida de toda la carga. La sarna plateada también puede propagarse rápidamente durante la entrega de papas. Deteriora significativamente el aspecto de las patatas de mesa y reduce el potencial de germinación y productividad de las patatas de siembra.
Reglamento para el transporte de papas
Al determinar los métodos y condiciones para la entrega de papas, parámetros biológicos del lote. Es necesario considerar el tipo de uso del producto (papas de mesa, técnicas (para procesamiento industrial) o semilla); Tiempo de cosecha: las papas muy tempranas tienen la piel suelta, tienen una piel delgada que se desprende fácilmente, por lo que se estropean fácilmente; cuando se cosechan tarde, los tubérculos tienen una piel densa y, por lo tanto, son más adecuados para el transporte.
Calidad/Duración del almacenamiento. Cuando se cargan, las papas deben estar completamente maduras (etapa de inactividad de brotes), de piel dura, intactas, firmes, de la misma variedad, no verdes, húmedas o manchadas. La masa total de los productos no debe contener tierra (patógeno de la podredumbre), componentes orgánicos y piedras (de lo contrario, no habrá suficiente espacio entre los tubérculos para la ventilación).
En general, se acepta que el tiempo máximo garantizado de almacenamiento de patatas a 4-6 °C y 90 % de humedad para un posible transporte posterior es de 10 meses. El uso de una atmósfera controlada no puede afectar significativamente la duración del almacenamiento y transporte de papas. La introducción de inhibidores de germinación aumenta el posible período de almacenamiento hasta 12 meses. De hecho, el transporte es la etapa final del almacenamiento a largo plazo de papas. El consumidor está interesado en recibir el producto en la misma forma y estado en que estaba en el almacén al momento de la carga. La clave para lograr la mejor calidad de almacenamiento y transporte es garantizar un potencial de calidad óptimo antes y después de la cosecha, procedimientos de procesamiento cuidadosos y, sobre todo, temperatura y humedad de almacenamiento óptimas. Por lo tanto, es necesario asegurarse de que las papas se almacenaron correctamente antes del envío. Después de la cosecha, se hace una distinción entre tres períodos de almacenamiento y envío.
Período de secado (1-2 días después de la cosecha)
Inmediatamente después de la cosecha, los tubérculos deben secarse para brindar condiciones favorables para el período posterior de cicatrización de heridas. Al mismo tiempo, debe entenderse que si el secado se prolonga por más de dos días, su efectividad se reduce significativamente. Las papas mojadas se transportan solo desde el campo hasta el almacenamiento, las mercancías no se pueden transportar al comprador de esta manera. El secado debe realizarse utilizando el máximo volumen de aire posible (50-100 m3/h) a una temperatura de 2-3°C por debajo de la temperatura de los tubérculos, pero la temperatura de las patatas no debe descender por debajo de los 8°C. Si los tubérculos se cubren con una película de agua, se agota el oxígeno, lo que aumenta el riesgo de descomposición rápida.
Período de curación de heridas (10-14 días después de la cosecha)
Las áreas dañadas están protegidas de la penetración de microorganismos podridos por suberización, para lo cual es necesario proporcionar una temperatura ambiente de 10-15 ° C y una humedad relativa de 85-95%. Falta de oxígeno y aumento de CO2 (> 0,5%) contribuyen a la supresión de la respiración y, en consecuencia, a la cicatrización de heridas, y estimulan la aparición de la putrefacción. Si la temperatura es demasiado baja (< 8 °C) y el aire demasiado seco, los tubérculos inmaduros con piel suelta se evaporarán en exceso. En el primer mes después de la cosecha, la pérdida de peso puede ser del 4-6%; los tubérculos se ablandan y son más propensos a las magulladuras ya la pudrición seca por Fusarium. Los tubérculos maduros de piel dura pierden solo 1-3% de peso debido a la evaporación. Si las patatas se envían durante el período de curación de heridas, se deben tener en cuenta las condiciones climáticas típicas de este período.
Enfriamiento/período de enfriamiento
A bajas temperaturas, las papas pueden calentarse hasta 0,25 °C por día debido al proceso de respiración. Las papas de mesa deben almacenarse a 4-6°C y 90-95% de humedad relativa. Las patatas de siembra deben enfriarse a 2-3 оC, y la técnica debe almacenarse durante mucho tiempo a las 8-15 оCon el uso de inhibidores de germinación. La disminución de la temperatura a los indicadores de funcionamiento debe realizarse gradualmente y en no más de 0,5-1,0 ° C / día. La preparación (calentamiento) para el envío de papas refrigeradas se lleva a cabo al mismo ritmo, debe iniciarse de manera oportuna, teniendo en cuenta los términos y la temperatura de transporte estipulados en los contratos.
Embalaje. Las patatas se transportan principalmente en sacos de yute o de plástico de malla ancha, también en big bags y cajas de plástico perforado, cajas y cestas de cartón, bolsas de papel.
Símbolos de transporte:
Vehículos. Barco marítimo o fluvial, automóvil, vagón de ferrocarril, avión. Transporte de contenedores: contenedores con ventilación activa, contenedores con laterales abiertos, flat trucks (para carga bajo cubierta).
Manipulación de la carga. En clima húmedo (lluvia, nieve), las papas deben protegerse de la humedad. Hay que tener en cuenta que el alto contenido de agua hace que los tubérculos sean especialmente susceptibles a magullarse. La temperatura de transporte requerida también debe mantenerse durante el manejo de la carga, se permiten desviaciones a corto plazo (no más de una hora) de 1-2 grados.
factor de apilamiento: 1,95 - 2,03 m3/t (sacos de tejido de yute, 25 kg), 1,53 - 1,81 m3/t (sacos), 1,62 - 1,90 m3/t (cartones), 1,70 - 2,25 m3/t (sacos), 1,98 - 2,25 m3/t (cartones), 1,62 - 1,90 m3/t (cajas de cartón corrugado), 1,53 - 1,67 m3/t (carga a granel) - según diferentes fuentes.
Requisitos de espacio de almacenamiento: fresco, seco, buena ventilación, lo más oscuro posible.
Segregación (separación de partes): esteras, cubiertas de yute, cuerdas de fibra, redes de fibra fina.
Sujeción de carga. Si las papas se cargan en bolsas, es deseable que la altura de la pila no supere las ocho bolsas (la altura máxima de la pila es de 12 a 13 bolsas) y que se asegure una ventilación suficiente del bloque de carga. Si las papas se cargan en cajones o cartones, deben colocarse de manera que el espacio entre los paquetes o palés se llene para evitar resbalones o vuelcos.
Requisitos para el embalaje para el transporte de tubérculos
bolsas de papel artesanales absorben la humedad de la atmósfera y pierden fuerza durante el transporte de las papas. Por lo tanto, se recomienda utilizar bolsas de dos o tres capas. No se recomienda utilizar envases de papel si el tiempo total de almacenamiento de las papas excederá los 10 días.
Sacos tejidos de yute o polipropileno debe utilizarse para vuelos de más de 10 días. Una bolsa de yute o lino de tejido suelto es el mejor empaque para las semillas de papa. Las telas naturales dejan pasar bien el aire y la humedad, absorben el exceso de humedad y excluyen la formación de condensado.
malla vegetal para las papas solo tiene una ventaja indiscutible: es el tipo de empaque más barato. Entre las principales desventajas: alta permeabilidad a la luz solar y baja resistencia a la tracción. Si el paletizado y la carga en los vehículos se realiza manualmente por personal desmotivado, inevitablemente se romperán muchas mallas. Sin embargo, con un manejo cuidadoso y un hilo relativamente fuerte (el peso de una malla de 50x80 cm es de al menos 28 g), muchos logran no solo transportar, sino también almacenar papas durante mucho tiempo. Redes de cebolla mucho más fuertes. (su peso en un tamaño de 50x80 cm es de al menos 38 g), pero también son significativamente más caros.
Sacos de polipropileno de 50 kg se usa con menos frecuencia para envasar papas, a pesar del costo relativamente bajo. El hecho es que tienes que quemarlos en el lugar para proporcionar al menos algún tipo de ventilación. Por la misma razón, los big bags industriales generales también se utilizan de forma limitada. Y aquí big bags especiales para patatas, con suficiente ventilación, se convierten en el principal contenedor de patatas. Los bolsos grandes son mejores para vuelos de hasta 10 días. No es deseable permitir cambios repentinos de temperatura, lo que puede conducir a la condensación de humedad. En ausencia de ventilación activa, las papas en bolsas grandes comienzan a calentarse. Esto provoca la germinación y desarrollo de enfermedades, principalmente sarna plateada. Por lo tanto, inmediatamente después de la entrega en bolsas grandes, las patatas de siembra deben triturarse a granel o en contenedores.
Rara vez se utiliza el transporte de patatas en cajas de cartón y plástico, principalmente para productos de primera calidad envasados en 2-5 kg en bolsas de papel o combinadas. En todos los casos de transporte, se recomienda enfáticamente colocar las papas en contenedores sobre tarimas de madera. La bandeja de goteo proporciona un manejo uniforme y una buena circulación de aire desde abajo. Las papas para el procesamiento en chips, papas fritas, almidón se transportan tradicionalmente a granel.
Las normas de transporte deben observarse con igual cuidado cuando se transportan patatas de todas las categorías: de mesa, de semilla y técnicas.
Es importante evitar mezclar diferentes tipos/lotes de patatas, ya que esto puede provocar una contaminación cruzada.
Las papas deben mantenerse dentro del mismo rango de temperatura durante todo el proceso de transporte, desde el llenado hasta la descarga. Debido al exceso de calor y humedad, comienza a germinar, y la sequedad excesiva provoca la evaporación y el encogimiento. Si la humedad del aire es inferior al 80%, el peso de una bolsa de patatas de 25 kg se reduce en 200 gramos por día. Las condiciones húmedas permiten que cualquier enfermedad bacteriana y fúngica presente se propague más rápidamente por toda la bolsa, con el consiguiente daño a las bolsas circundantes. Se debe mantener la temperatura y la humedad adecuadas a través de la ventilación, proporcionando un mínimo de 14 pero preferiblemente 16 volúmenes de aire fresco por hora para evitar la acumulación de CO.2. Se requieren tasas de ventilación más altas para corregir la temperatura.
Las papas deben transportarse de acuerdo con los requisitos del producto en vehículos cerrados, aislados o en refrigeradores, teniendo en cuenta el destino del lote, el tipo de producto, la distancia de transporte y la temperatura exterior. Las papas transportadas en bolsas abiertas en vehículos abiertos deben estar debidamente cubiertas. El terraplén debe transportarse de manera que se evite la contaminación.
Se deben observar altos estándares de limpieza e higiene en los compartimentos de carga y los compartimentos de los vehículos durante el proceso de entrega para garantizar la ausencia de parásitos. Los alimentos envasados y los recipientes no deben colocarse directamente sobre el suelo. Las papas sin envolver se pueden almacenar directamente en el piso o en equipos apropiados, pero los pisos o el material deben mantenerse limpios. El producto debe almacenarse y transportarse de forma que no exista riesgo de contaminación.
Organización del transporte de patatas. Los proveedores y compradores de papas tienen la oportunidad y pueden acordar y fijar oportunamente en el contrato todos los términos importantes de entrega. Las condiciones esenciales de entrega incluyen: modalidad de entrega según INCOTERMS, plazo de entrega, responsabilidad por la contratación y prestación del transporte, tipo y tarifa de carga del transporte, tipo, método y coste del embalaje, condiciones y procedimiento de carga y descarga, titularidad y responsabilidad del mercancías durante el transporte, el procedimiento de aceptación por calidad y cantidad, los medios de seguimiento de las condiciones de transporte acordadas, responsabilidad por violación de los términos de entrega, el procedimiento para presentar y considerar reclamaciones. La simplificación de este apartado del contrato de suministro conduce muy a menudo a malentendidos y reclamaciones infundadas, llegando a litigios.
El vendedor y el comprador tienen derecho a establecer modos de transporte de papas no estándar. Las patatas de siembra sin germinar pueden empezar a calentarse durante el transporte si la siembra se planifica inmediatamente después de la entrega. Y las patatas de mesa para su posterior almacenamiento, por el contrario, deben transportarse a una temperatura óptimamente baja. La temperatura de las papas y la temperatura del aire en el compartimiento de carga del vehículo deben verificarse y documentarse antes de iniciar la carga. La temperatura durante todo el viaje debe mantenerse y documentarse continuamente de acuerdo con las especificaciones contractuales. Es necesario que el cliente envíe por escrito antes del inicio de la carga una instrucción al transportista sobre el régimen de temperatura. Esta instrucción debe observarse a lo largo de toda la cadena de transporte.
El nivel moderno de la electrónica le permite registrar objetivamente las condiciones reales de transporte. Se puede colocar un registrador de temperatura y humedad en cada unidad de transporte y, una vez finalizado el viaje, se puede imprimir un cronograma de modos de transporte.
Los proveedores y compradores de papas deben entender que la entrega en un camión refrigerado no puede garantizar un resultado del 100% solo porque las papas estaban en buenas condiciones antes de cargarlas. Se pueden producir pérdidas graves incluso en el plazo de una semana en condiciones de transporte subóptimas. Sin embargo, se debe tener cuidado y minuciosidad al identificar las causas de los problemas con la calidad e inocuidad de los tubérculos durante o después del parto. El hecho es que la calidad de los productos vegetales depende y está determinada por muchos factores antes y después de la cosecha, incluido el estado fisiológico de los tubérculos a la fecha de envío. Las condiciones de precultivo y almacenamiento subóptimas a menudo solo se vuelven evidentes y se ven afectadas negativamente durante o después del transporte. Muchos síntomas inaceptables tienen causas claras: por ejemplo, la presencia de tubérculos blandos ennegrecidos puede indicar una mala ventilación durante el almacenamiento o la entrega, mientras que el oscurecimiento de la pulpa justo debajo de la piel probablemente indique congelamiento, en cuyo caso pueden aparecer manchas húmedas en el superficie de los tubérculos. . El enverdecimiento de la cáscara indica una exposición excesiva a la luz solar durante el almacenamiento o el transporte.
El transporte de papas, incluso con un cumplimiento muy estricto del régimen de temperatura, está asociado con un peligro potencial, que a menudo se pasa por alto. Si las patatas frías se descargan en una habitación con un ambiente cálido y húmedo (lo que, por ejemplo, suele ocurrir cuando se envían patatas de siembra en primavera o verano), existe un grave riesgo de condensación, seguida de anaerobiosis, seguida con el tiempo de enormes podredumbre bacteriana y costra plateada. Incluso en ausencia de condensación, aún existe la posibilidad de pérdidas por enfermedades si las papas se almacenan en contenedores en condiciones cálidas y mal ventiladas después de la descarga. Es razonable (unos días antes de la llegada) permitir que la carga alcance una temperatura superior al punto de rocío esperado en la habitación. La temperatura de las patatas descargadas debe estar por encima del punto de rocío en la habitación en la que se realiza la descarga. De lo contrario, debe organizar un secado rápido del producto.
En casos no obvios, es difícil determinar si el problema es causado por los defectos originales del producto o por un manejo inadecuado durante y después de la entrega. Se requerirá una investigación exhaustiva, realizando los análisis necesarios, comparando los resultados de las entregas de papas del mismo lote en otras fechas y a otras direcciones. En los casos en que las opiniones de las partes difieran, es útil involucrar a expertos independientes; sin embargo, en términos de arbitraje de la calidad de las papas, el marco regulatorio de la Federación Rusa está mal especificado. El comercio de papa es un tipo de negocio bastante específico, ya que el producto tiene un ciclo de vida corto, es muy sensible a las condiciones ambientales y su calidad puede deteriorarse muy rápidamente, además, muchos indicadores de calidad se evalúan subjetivamente. Por lo tanto, Europa ha aprobado y aplica desde hace mucho tiempo un conjunto separado de reglas para el comercio de papa, que regula, entre otras cosas, el procedimiento de revisión por pares y arbitraje (RUCIP-2017). Estas normas son universalmente reconocidas en los países europeos, sería lógico tomarlas como base para el desarrollo de un documento correspondiente en Rusia. En cuanto al deterioro de la calidad de las papas durante el transporte, RUCIP tiene la siguiente cláusula: “Si no se hace referencia a INCOTERMS en el contrato entre las partes, cualquiera que sea el tipo de venta pactado, con excepción de las ventas con entrega, el riesgo del deterioro de la calidad durante el transporte (de papas) correrá a cargo del comprador, con excepción de los casos en que el vendedor incurra en culpa antes o durante la carga. En cada palabra de esta redacción se tienen en cuenta las condiciones y circunstancias esenciales de la entrega de patatas.
Por lo tanto, las papas frescas se han convertido en una mercancía del comercio mundial y se transportan durante todo el año en volúmenes significativos a largas distancias. La evaluación logística del cultivo tiene en cuenta las especificidades y condiciones óptimas para el abastecimiento de papa de mesa, semilla y técnica, actividad biológica, alta sensibilidad y riesgos durante el transporte de este producto. Se han desarrollado regulaciones para el transporte de papas para todas las categorías de productos y todos los tipos de transporte. Todos los términos esenciales de entrega deben fijarse en los contratos, los regímenes reales deben controlarse y documentarse. Se encuentran problemas de reducción de la calidad de las papas durante el transporte, el establecimiento de sus causas en muchos casos solo es posible sobre la base de un análisis calificado y completo de toda la información disponible, incluso para el período anterior al transporte.
Sergey Banadysev, Doctor en Ciencias Agrícolas Ciencias, Doka-Gene Technologies LLC